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C贸mo Ajustar Coche de Slot NSR

En este post resumo y traduzco la Gu铆a de Configuraci贸n y Preparaci贸n para ajustar coches de slot NSR editada por Andrea Noviello.

La marca de coches de slot NSR Professional Slot Cars es un fabricante de coches y piezas de slot Italiano cuyo fundador es Salvatore Noviello. Su capacidad para crear piezas especiales para la puesta a punto de los coches, llev贸 al equipo NSR a conquistar muchos campeonatos del mundo.

Gracias a Salvatore y NSR slot tenemos coches con material calibrado cuyo objetivo de la marca NSR es vender coches de competici贸n desde que salen de la caja.

A d铆a de hoy, NSR es uno de los mejores fabricantes de coches de slot 1/32 con la mejor calidad y producci贸n 100% Made in Italy.

coches nsr slot

Tan importante como ajustar bien el coche tambi茅n es disponer de un buen mando, en este enlace vas a saber cuales son los mejores mandos de slot en cada disciplina o para casa.

Ajustar coches de Slot NSR

Desde Sloteando recogemos los pasos y explicaciones para la configuraci贸n y puesta a punto de los coches de slot NSR, de forma f谩cil con ajustes b谩sicos sin cambios de material ni piezas.

Veamos como preparar un coche de slot NSR reci茅n sacado de la caja para disfrutar en el circuito casero o de club con unos ajustes b谩sicos.

Partes principales del coche de slot

partes coche de slot NSR

En la imagen vemos las partes de un coche NSR slot que son muy parecidas a cualquier coche scalextric NSR u otras marcas.

Carrocer铆a

Para mejorar el rendimiento carrocer铆a y chasis deben moverse libremente.

Esto se consigue con los tornillos de basculaci贸n, pero si no disponemos de ellos, los originales NO se deben apretar completamente, una vez apretados hay que girarlos 1 o 2 vueltas hacia atr谩s.

tornillos carroceria nsr
Marcado en amarillo los tornillos carrocer铆a-chasis

Se pueden comprar tornillos de basculaci贸n de calidad sin gastar mucho dinero, al igual que algunos recambios de coches de slot en Aliexpress.

Chasis

Para los coches de slot NSR hay varios tipos de chasis que se diferencian en su dureza y se distinguen por sus colores.

La elecci贸n del mejor chasis para nuestro coche de slot NSR depende principalmente del estilo de conducci贸n personal y del estado de agarre de la pista o del coche.

Un chasis blando significa un coche 鈥減egado鈥 en la pista (mucho agarre), un chasis duro significa un coche con un comportamiento m谩s fluido.

  • CHASIS AZUL (blando): para 芦low grip禄, pista resbaladiza o sucia, con poco agarre o neum谩ticos con agarre bajo.
  • NEGRO (medio): para pista y/o neum谩ticos con buen agarre (NSR ultragrip)
  • CHASIS BLANDO (duro): condiciones de alto agarre, pistas o neum谩ticos de agarre alta como los Extreme de NSR.
  • VERDE (extraduro): para muy alto agarre, pistas con agarre muy alto y neum谩ticos de espuma.
chasis nsr
Recomendaci贸n de Chasis por NSR

(2) Soporte motor o cuna coches NSR

Tambi茅n hay varias durezas diferenciadas en colores.
Para ajustar el coche de slot de la mejor forma es recomendable usar el extraduro o el medio seg煤n las circunstancias.

  • SOPORTE ROJO (extraduro), configuraci贸n fluida muy buena en condiciones de alto agarre.
  • CUNA O SOPORTE NEGRO (medio). para mejorar el agarre y rendimiento

(3) Suspensi贸n

El rendimiento de los coches de slot se puede mejorar a帽adiendo suspensi贸n, para ello NSR slot ofrece unos kits de suspensi贸n con 3 durezas: duro, medio y suave.

En el ajuste del coche de slot los suaves se utilizan cuando hay poco agarre, como pistas sucias o neum谩ticos duros y la mayor dureza es para condiciones de alto agarre, los m谩s utilizados son los medios.

Normalmente la suspensi贸n no viene en los coches NSR de serie, habr铆a que a帽adir el kit.

Para a帽adir suspensi贸n en coches Scalextric existen unas piezas en 3d que puedes ver como se hace y donde conseguirlo en este v铆deo de mi canal.

(4) Transmisi贸n

El conjunto de la transmisi贸n en slot, sea de la marca que sea, est谩 formado por los cojinetes, eje, corona y pi帽贸n.

  • COJINETES: siempre deben estar bien lubricados con aceite espec铆fico
    Los de serie se pueden sustituir para los modelos 芦in line禄 por los cojinetes racing y mejora la agilidad del coche y el rendimiento.
  • CORONA – PI脩ON: La relaci贸n de transmisi贸n entre ambos influye para la velocidad, aceleraci贸n y frenado.
    Si se modifica se recomienda cambiar la corona porque es m谩s sencillo de realizar.

    Corona con menos dientes es una relaci贸n m谩s larga que aporta mayor velocidad m谩xima.
    Poner una corona con m谩s dientes es una relaci贸n m谩s corta que mejora la aceleraci贸n y frenado.
relacion transmision nsr
Relaciones de transmisi贸n habituales en los coches nsr

(5) Ruedas

Son uno de los componentes principales que ademas influye mucho para ajustar coches de slot, se componen de llanta y neum谩tico.
Hay que tener en cuenta las medidas de ancho y di谩metro y el tipo de compuesto

  • RUEDAS DELANTERAS: se recomienda que las ruedas delanteras no toquen la pista o lo hagan levemente.
    Para regular el eje se utilizan los tornillos que vienen con el coche para su regulaci贸n.
    Tambi茅n es recomendable usar neum谩tico de poco perfil y zero grip.
  • RUEDAS TRASERAS: a menor tama帽o exterior total de la rueda, m谩s cerca de pista y mejor es el rendimiento.
    Dependiendo del compuesto las hay con mayor o menor agarre.

(6) Motores

Otra de las partes m谩s importantes de un coche de slot.
Los motores originales tienen un rendimiento excelente, con velocidad perfecta, par elevado y efecto magn茅tico muy bueno.

El motor puede ir colocado en tres configuraciones distintas que afectan a su comportamiento:

configuracion motores nsr
  • IL (In line o En L铆nea): buen frenado, velocidad y efecto magn茅tico. En curvas cerradas tiene dificultad y pierde equilibrio.
  • SW (Side Winder o Transversal): menor efecto magn茅tico y par. Muy buena agilidad en curvas cerradas y menos peso.
  • AW (Angel Winder o en 脕ngulo): actualmente es la m谩s usada, da el mejor equilibrio entre par, aceleraci贸n, efecto magn茅tico, velocidad, frenado agilidad y agarre.

(7) Gu铆as NSR

La gu铆a NSR standard que viene en los coches de caja es v谩lida para pistas Scalextric negras de las antiguas.

Se recomienda usar pala corta en coches cl谩sicos y pala larga para los tipo gt/gt3.

En pistas con muchos baches es preferible usar la gu铆a sin tornillo.

Para una configuraci贸n de coche de slot rally NSR es preferible usar la gu铆a con v谩stago largo

guias nsr

Est谩 informaci贸n ha sido recogida de la Gu铆a oficial para ajustas coches de slot de NSR, puedes descargar la gu铆a completa en el siguiente enlace:

O consultar la web oficial NSR slot

Resumiendo c贸mo ajustar coches de slot NSR

  • Lo primero para la preparaci贸n de nuestro coche de slot es quitar los tornillos que unen la carrocer铆a y el chasis para abrir el coche
  • Si corremos sin im谩n (que es lo recomendable) lo quitaremos.
  • Comprobaremos que todas las piezas est茅n bien colocadas y ajustadas y lubricamos cojinetes y engrasamos el conjunto pi帽on-corona.
  • Colocamos los tornillos de regulaci贸n del eje delantero
  • Cerramos el coche poniendo la carrocer铆a ajustando los tornillos para tener basculaci贸n como se ha explicado en el punto de carrocer铆a.
  • Si no tiene suspensi贸n podemos soltar un poco los tornillos de la cuna, el delantera 1 vuelta o menos y los traseros 1 vuelta o poco m谩s.
  • Si tenemos otros juegos de gomas distintos a los de serie, pondremos perfil bajo delante y zero grip y en la parte trasera la medida y dureza m谩s adecuada para el coche que utilicemos y las pistas en las que corramos.
  • Probaremos en circuito para ajustar el eje delantero en la mejor posici贸n.

Para comprar coches NSR, Scalextric, Scaleauto o cualquier marca desde Sloteando aconsejamos hacerlo en tiendas especializadas y te recomiendo leer este art铆culo de las Mejores Tiendas de Slot en Espa帽a en el que vas a encontrar muchas y cuales recomendamos.

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